<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/loose.dtd">
<html><body><p>Les variables du mouvement rectiligne uniformément accéléré (MRUA) sont la <a href="/fr/eleves/bv/physique/la-position-p1002">position</a> (<a href="/fr/eleves/bv/physique/la-distance-parcourue-et-le-deplacement-p1003">distance parcourue ou déplacement</a>), <a href="/fr/eleves/bv/physique/la-vitesse-p1081">la vitesse</a>, <a href="/fr/eleves/bv/physique/l-acceleration-p1082">l'accélération</a> et le temps. De ces variables et des graphiques produits en utilisant ces variables, des équations ont été déduites à propos du MRUA.</p>
</body></html>
| |v_{moy}=\displaystyle \frac{\triangle x}{\triangle t}| | |a=\displaystyle \frac{\triangle v}{\triangle t}| |
| |v_{f}=v_{i} + a \cdot {\triangle t}| | |\triangle x= v_{i} \cdot \triangle t +\displaystyle \frac{1}{2} \cdot a \cdot {\triangle t}^{2}| |
| |\triangle x= \displaystyle \frac{(v_{i} + v_{f}) \cdot {\triangle t}}{2}| | |\triangle x= v_{f} \cdot \triangle t -\displaystyle \frac{1}{2} \cdot a \cdot {\triangle t}^{2}| |
| |{v_{f}}^2={v_{i}}^2+2 \cdot a \cdot \triangle x| |
Dans ces formules, les variables suivantes sont utilisées:
| Variable | Définition | Unités |
|---|---|---|
| |\triangle x = x_{f} - x_{i}| | Variation de position (Distance parcourue ou déplacement) = Position finale - position initiale |
mètres |\text {(m)}| |
| |v_{\text{moy}}| | Vitesse moyenne | mètres par seconde |\text {(m/s)}| |
| |v_{i}| | Vitesse initiale | mètres par seconde |\text {(m/s)}| |
| |v_{f}| | Vitesse finale | mètres par seconde |\text {(m/s)}| |
| |a| | Accélération | mètres par seconde carré |\text {(m/s}^2)| |
| |\triangle t = t_{f} - t_{i}| | Variation de temps = Temps final - temps initial | secondes |\text {(s)}| |
Certains éditeurs utilisent la variable |\triangle S| pour représenter la variation de position. Cette variable est la même que la variable |\triangle x| utilisée dans les formules écrites ci-dessus. Toutefois, l'utilisation de |\triangle x| est privilégiée, car elle représente plus facilement un mouvement à l'horizontale, soit un mouvement suivant l'axe des abscisses.
De plus, la variable |\triangle y| aurait pu être utilisée pour définir la variation de position dans un mouvement vertical d'un objet, soit un mouvement suivant l'axe des ordonnées.
Pour utiliser convenablement ces équations, il est nécessaire de bien utiliser les signes associés aux variables. En plaçant correctement le système de référence dès le début d'un problème, les signes des différentes variables deviendront plus simples à déterminer.
La considération de deux mobiles
Une voiture initialement au point A se dirige vers la droite avec une vitesse constante de |\small \text {15 m/s}|. Partant du point B, une autre voiture, initialement au repos, se dirige vers la gauche avec une accélération de |\small \text {2,5 m/s}^2|.
Les points A et B sont séparés par une distance de |\small \text {250 m}|. Après combien de temps ces deux voitures se croiseront-elles ?
<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/loose.dtd">
<html><body><p>Dans ce type de problème, il faut d’abord établir notre système de référence. Il a été placé au point A, et il est orienté vers la droite. Ensuite, il faut savoir que les deux voitures se rencontreront au même point: il faut donc déterminer la position finale (|x_{f}|).<br>
<br>
Considérons d'abord le véhicule A. Étant donné que la vitesse est constante, la vitesse initiale, la vitesse finale et la vitesse moyenne seront les mêmes.<br>
||v_{i} = v_{f} = v_{\text{moy}} = 15 \: \text {m/s} \\ \begin{align}<br>
&x_{i} = 0 \: \text {m} &x_{f} &= ? \end{align}||<br>
La relation de la vitesse en fonction du temps pour le véhicule A est décrite ci-dessous.<br>
||\begin{align} v_{\text{moy}} = \displaystyle \frac{\triangle x}{\triangle t}<br>
\quad \Rightarrow \quad<br>
v_{\text{moy}} &= \displaystyle \frac{x_{f} - x_{i}}{\triangle t} \\<br>
15 \: \text {m/s} &= \displaystyle \frac{x_{f} - 0 \: \text {m}}{\triangle t}\\<br>
x_{f} &= 15 \: \text {m/s} \cdot \triangle t \end{align}||<br>
Considérons maintenant le véhicule B.<br>
||\begin{align}x_{i} &= 250 \: \text {m} &a &= -2,5 \: \text {m/s}^2\\<br>
v_{i} &= 0 \: \text {m/s} \end{align}||<br>
On peut déterminer une relation pour la voiture B.<br>
||\begin{align} \triangle x = v_{i} \cdot \triangle t + \displaystyle \frac {1}{2} \cdot a \cdot \triangle t^2<br>
\quad \Rightarrow \quad<br>
\triangle x &= 0 \: \text {m/s} \cdot \triangle t + \displaystyle \frac {1}{2} \cdot (-2,5 \: \text {m/s}^2) \cdot \triangle t^{2} \\<br>
x_{f} - 250 \: \text {m} &= 0 -1,25 \cdot \triangle t^{2}\\<br>
x_{f} &= -1,25 \cdot \triangle t^{2} + 250 \end{align}||<br>
<br>
Lorsque les deux véhicules se croiseront, ils auront nécessairement la même position finale et ils se croiseront en même temps.<br>
Il sera donc possible de résoudre le problème en utilisant un système à deux équations avec deux inconnues avec <a href="/fr/eleves/bv/mathematiques/la-methode-de-comparaison-m1087">la méthode de comparaison</a>.<br>
||\begin {align} x_{f,A}&= x_{f,B} \\<br>
15 \cdot \triangle t &= -1,25 \cdot \triangle t^{2} + 250 \\<br>
0 &=-1,25 \cdot \triangle t^2 - 15 \cdot \triangle t + 250 \end{align}||<br>
<br>
Il est maintenant possible de déterminer <a href="/fr/eleves/bv/mathematiques/les-zeros-d-une-fonction-polynomiale-de-degre-2-m1461">les zéros de la fonction quadratique</a>, ce qui permettra de déterminer le temps nécessaire avant que les voitures ne se rencontrent.<br>
||\begin {align} t_{1,2} = \displaystyle \frac{-b\pm\sqrt{b^2-4ac}}{2a} \quad \Rightarrow \quad \displaystyle t_{1,2} &= \frac{-(-15)\pm\sqrt{(-15)^2-4(-1,25)(250)}}{2(-1,25)} \\<br>
t_{1,2} &= \frac{15\pm\sqrt{225+1\:250}}{-2,50} \\<br>
t_{1,2} &= \frac{15\pm\sqrt{1475}}{-2,50} \\<br>
t_{1} &= \frac{15+ 38,41}{-2,50} = -21,4 \: \text {s} \\<br>
t_{2} &= \frac{15- 38,41}{-2,50} = 9,4 \: \text {s}<br>
\end{align}||<br>
Seule la valeur positive est possible dans ce problème. Les deux véhicules se rencontreront donc après |9,4 \: \text {s}|.</p>
</body></html>
Utiliser le système de référence adéquatement
Une voiture circulant à |\small 30 \: \text {m/s}| freine à un taux de |\small -4 \: \text {m/s}^2| sur une distance de |\small 35 \: \text {m}|. Quelle est sa vitesse finale ?
Il faut tout d'abord identifier les variables.
||\begin{align}a &= -4 \: \text {m/s}^2 &v_{i} &= 30 \: \text {m/s}\\
\triangle x &= 35 \: \text {m} \end{align}||
Pour résoudre le problème, il faut utiliser l'une des équations du MRUA.
||\begin{align} {v_{f}}^2={v_{i}}^2+2 \cdot a \cdot \triangle x
\quad \Rightarrow \quad
{v_{f}}^2&={(30 \: \text {m/s})}^2+2 \cdot (- 4\: \text {m/s}^2) \cdot (35 \: \text {m}) \\
{v_{f}}^2&=900 - 280\\
{v_{f}}^2&=620 \\
{v_{f}} &= \pm \: 24,9 \: \text {m/s}\end{align}||
De ces deux valeurs, seule la donnée positive est possible, puisque la valeur négative signifie que la voiture aurait non seulement cesser d'avancer, mais elle aurait également atteint une vitesse de |\small 24,9 \: \text {m/s}| en direction opposée. Il faut être vigilant afin de choisir adéquatement la bonne valeur: le jugement doit se faire en fonction du contexte du problème.
La vitesse finale est donc |24,9 \: \text {m/s}| dans le sens du mouvement initial.
Pour valider ta compréhension à propos du MRUA de façon interactive, consulte la MiniRécup suivante :
